CELE MAI RECENTE MODELE BMW SERIA 5.

În 1972, a apărut pe piaţă primul automobil creat pentru BMW de Paul Bracq, legendarul designer. BMW Seria 5 deja includea toate caracteristicile care vor distinge şi în viitor acest sedan din clasa medie superioară: grila frontală caracteristică cu faruri duble, silueta prelungită, tracţiunea spate tipică BMW. Pe lângă aceste caracteristici, au fost adăugate suspensiile, o combinaţie de sportivitate, siguranţă şi confort. În habitaclu, predomină caracteristicile funcţionale mai degrabă decât detaliile fanteziste. Interiorul uimeşte prin materialele incredibile la atingere şi prin caracteristicile de confort. 

În anul următor, apar pe piaţă motoare mai puternice: BMW 525 cu 145 CP (107 kW), urmat de BMW 528 cu un motor de 165 CP (121 kW).

Începând cu modelul anului 1977, procesul de modernizare realizat la toate automobilele a condus la înălţarea uşoară a capotei de la grila frontală până la parbriz, la mărirea stopurilor şi la echiparea modelelor cu 6 cilindri BMW 525 şi BMW 528 cu carburator dual. Aceasta a condus la creşterea puterii automobilelor. După producerea unui număr de aproximativ 700.000 de unităţi, producţia este oprită la apariţia următorului BMW Seria 5 (E28).

Perioada de producţie: 1972 – 1981
Motoare: 1,8 - 3,5 litri (66 - 160 kW, 90 - 218 CP), 4 şi 6 cilindri
Lungime/lăţime/înălţime: 4.620 mm/1.690 mm/1.425 mm

BMW Seria 5 (E34) prezentat publicului în ianuarie 1988 este semnificativ mai mare şi mai lat decât predecesorul său: aerodinamica mult îmbunătăţită cu o valoare Cw de 0,30 asigură capacitatea tuturor modelelor BMW Seria 5 pe benzină de a se deplasa la viteze care depăşesc 200 km/h. Mulţumită ampatamentului lung şi a unei distribuţii aproape optime a greutăţii în proporţie de 50:50 pe axele faţă şi spate, automobilul impresionează prin caracteristicile sale sportive şi dinamice de condus - de la BMW 518i alimentat de 4 cilindri, până la BMW M5 cu cei 315 CP (232 kW), care este de asemenea disponibil în anul lansării. 

În 1991, BMW Seria 5 Touring a surprins motoriştii: pentru prima oară apare un model estate de la BMW în segmentul executiv de dimensiuni mijlocii. Un element deosebit este luneta care se deschide independent de portbagaj. În acelaşi an, portierele sunt dotate cu protecţie la impactul lateral, pentru o siguranţă îmbunătăţită.

În 1992, se lansează pe piaţă primul BMW Seria 5 cu tracţiune integrală, şi anume BMW 525iX. O altă premieră este echiparea modelelor BMW Seria 5 cu motoare cu opt cilindri în V. La BMW 530i şi BMW 540i, aceste motoare se remarcă prin comportamentul de rulare deosebit de lin. BMW M5 păstrează motorul cu 6 cilindri în linie. Cu toate acestea, cilindreea este crescută la 3,8 litri la acest model, ceea ce duce la creşterea puterii până la 340 CP (250 kW). Modelul BMW M5, acum şi mai puternic, devine disponibil şi în versiune Touring. 

Producţia sedanului este oprită în 1995, dar vânzările BMW Seria 5 Touring continuă până în 1996. În total, s-au livrat peste 1,3 milioane de unităţi din acest model.

Perioada de producţie: 1988 – 1996
Motoare: 1,8 - 4,0 litri (83 - 250 kW, 113 - 340 CP), 4, 6 şi 8 cilindri
Lungime/lăţime/înălţime: 4.720 mm/1.751 mm/1,412 – 1.421 mm 

Designul BMW Seria 5 Sedan (E60/60) disponibil din 2003, cu formele sale caracteristice, a fost conceput sub conducerea lui Chris Bangle. Planurile concave şi convexe alternative creează un joc unic de lumini şi umbre, care denotă putere şi dinamism. Conceptul de operare este adoptat de la sedanul BMW din clasa lux, permiţând şoferului să controleze diferitele sisteme ale BMW Seria 5 prin iDrive. Această funcţie este oferită ca opţiune care însoţeşte Head-Up Display, care proiectează cele mai importante informaţii relevante pentru călătorie direct în câmpul vizual al şoferului, pe parbriz. 

Noul BMW Seria 5 Sedan este mai mare şi mai spaţios decât modelul precedent, deşi nu este deloc mai greu, ba chiar cu până la 75 kg mai uşor, în funcţie de model. Unul dintre factorii responsabili este secţiunea faţă din aluminiu uşor, care, în designul compozit cu restul caroseriei din oţel, reprezintă un pas deschizător de drumuri în construcţia de caroserii. 

Alte opţiuni disponibile sunt luminile adaptive în viraje şi luminile de frână. În afară de stabilizatorul Dynamic Drive, la BMW Seria 5 îşi face debutul şi Active Cruise Control (ACC). În combinaţie cu suspensia sport, aceasta oferă o dinamică de condus unică în clasa sa. Motoarele cu 6 cilindri în linie impresionează la motoarele diesel cu tehnologia de rampă comună şi la versiunea pe benzină prin Bi-VANOS. 

De la începutul anului 2005, BMW M5 intră pe piaţă cu un motor enorm de 5 litri, cu 10 cilindri în V, care generează 507 CP (373 kW). Sedanul sport dinamic este disponibil atât în versiunea Sedan, cât şi în versiunea Touring, devenind una din cele mai rapide maşini estate din lume.

În 2007, aspectul automobilului este modernizat prin modificări la sistemul de iluminat şi la spoilere, precum şi prin sistemul iDrive modernizat.

Perioada de producţie: 2003 – 2010
Motoare: 2,0 - 5,0 litri (120 - 373 kW, 163 - 507 CP), 4, 6, 8 şi 10 cilindri
Lungime/lăţime/înălţime: 4.841 – 4.855 mm/1.846 mm/1,468 – 1.512 mm

Cea mai de succes generaţie a BMW Seria 5, cu peste două milioane de modele vândute, este lansată pe piaţă în 2010. Designul sportiv şi elegant, plăcerea pură de a conduce tipică BMW şi numărul mare de tehnologii inovatoare asigură instantaneu pole position pentru acest model în segmentul de sedanuri de business.

Automobilul poate fi comandat cu sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive, care distribuie forţa propulsoare către roţi în funcţie de situaţie. Motorul cu 8 cilindri în V cu BMW Twin Power Turbo care generează o putere de 407 CP (300 kW) este cel mai puternic motor pe benzină. Corespondentul său la modelele diesel este un motor cu 6 cilindri în linie care generează 300 CP (220 kW). În septembrie 2010 devine disponibil pachetul M pentru BMW Seria 5, care adaugă sportivitate atât la interior, cât şi la exterior. Suspensia M Sport, pachetul M Aerodinamic şi jantele M din aliaj uşor creează o impresie deosebit de puternică. Îmbunătăţirile la interior sunt scaunele sport cu design M, volanul M îmbrăcat în piele, mânerul M pentru schimbătorul de viteze şi ornamentele interioare M.

Faceliftul din 2013 a adus modernizări ale designului şi opţiuni suplimentare de motorizare. Seria are acum faruri cu xenon şi interfaţă Bluetooth Hands Free ca standard.

Din 2016 devine disponibil BMW Seria 5 hibrid: BMW 530e iPerformance are un motor plug-in hybrid care permite deplasarea urbană fără emisii. Acesta se combină cu caracteristicile tipice BMW: dinamică de condus, confort şi eficienţă.

Perioada de producţie: 2010 – 2017
Motoare: 2,0 - 4,4 litri (105 - 423 kW, 143 - 575 CP), 4, 6 şi 8 cilindri
Lungime/lăţime/înălţime: 4.899 – 5.039 mm/1.860 mm/1,464 – 1.471 mm